股票配资在线炒股配资 我军装备的第一款现代化自行高炮：95式/04式25毫米4管履带式高炮

作者：萨沙

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我军装备的第一款现代化自行高炮：95式/04式25毫米4管履带式高炮

今天的主角是解放军第四代自行高炮 ，也是真正具有现代化战斗力的高炮，95式/04式25毫米4管履带式高炮。该炮技术来自于三个国家，不过主要技术来自赫赫有名的苏联ZSU23型四管23毫米“石勒喀”高炮。听萨沙说一说吧。

上世纪60年代初期，苏联完成了战后第三代自行火炮，也就是ZSU37-2型双管37毫米“叶尼塞”和 ZSU23型四管 23 毫米“石勒喀”这两种自行高炮。

苏联战后第一代自行高炮，ZSU37型37毫米自行高炮，属于实验性质武器，性能还不如二战时期的自行火炮，很快被淘汰。

从1957年开始，苏联量产了1000多辆第二代自行高炮，ZSU57-2型57毫米双管自行高炮。

ZSU57-2型的性能勉强可以用于50年代的防空作战，但它的技术仍然老旧。

自行火炮必须依赖防空连配属的搜索雷达，以及炮兵利用液压系统手工操炮作战，反应速度慢，火炮性能差，难以对付六七十年代的高速战机。

在50年代末期，苏联经过反复研究，认为未来的防空作战中，高炮只是用于低空甚至超低空作战。

所以，苏联决定废除华而不实的57毫米口径，专门研究23毫米和37毫米这两种小口径自行高炮。

ZSU37-2型双管37毫米“叶尼塞”和 ZSU23-4型四管 23 毫米“石勒喀”，先后在60年代初期研发成功。

萨沙再絮叨几句，叶尼塞河和石勒喀河。前者是俄罗斯西伯利亚地区第一大河流，甚至可以看作西伯利亚的象征。后者则是苏联远东的大河，是黑龙江的发源河，也是远东地区的象征。

经过反复测试，苏联认为ZSU23-4型四管 23 毫米“石勒喀”的综合性能更强，并且在1965年停止了ZSU37-2型双管37毫米“叶尼塞”的生产工作。

有趣的是，我军却在80年代仿造叶尼塞，推出了自己的88式37毫米自行高炮。只是，苏联人淘汰37毫米叶尼塞总是有原因的，解放军很快发现这种37毫米自行高炮性能较差，最终只有少量生产，装备了一个自行高炮团而已。

萨沙不太理解，为啥别人踩过的坑，我们也要踩一遍。

由此，从60年代开始，ZSU23-4型四管 23 毫米“石勒喀”成为苏军主力自行高炮，直到生产到上世纪80年代。

对于ZSU23-4型的技术文章实在太多，萨沙只是简要的说一说。

在六七十年代来看，ZSU23-4型的性能相当优秀。

它采用一门4管23毫米高炮，火炮有效射高1500米，有效射程2500米。

该炮最强悍的就是射速，最大射速为每分钟3400发，可以在极短时间发射大量弹雨，形成可怕的防空杀伤范围。

大家知道这是什么概念吗？

解放军用了几十年，引以为自豪的55式37毫米高射炮，最大射速仅有每分钟100多发，相当于ZSU23型的三十分之一。

ZSU23型配属两个弹箱，每个弹箱装弹1000发，为射速惊人的火炮提供大量炮弹。

炮击时，对于低空高速突袭目标，ZSU23型可以采用50发一组的快速射击，短时间内发射数百发炮弹。

对于飞行较高的敌机，火炮则不断使用5到10发或者3到5发的短点射，借此形成广泛弹雨。

需要说明的是，ZSU23型不同于上一代自行火炮，必须停下来开炮，而是具有行进间开炮的能力。

对于自行高炮来说，主要用于装甲师和摩步师的防空。整支部队遭遇敌机时不能停下，而是需要继续保证行军速度。

自行高炮更不能停下，要迅速移动占据更好的防空位置，还要能够高机动前进保护整支部队。

所以，自行高炮的行进间开炮能力非常重要。

中西方军事专家普遍认为，如果自行高炮没有行进间开炮能力，它就不具备快速反应能力，不能满足实战的基本需要。

ZSU23型装备瞄准线稳定系统和射击线稳定系统，可以维持每小时25公里的越野时速，在行进间进行炮击。

另外，ZSU23型有着远强于前辈的，各种车载设备！

上一代的自行火炮ZSU57-2型，只在高炮连一级装备雷达、指挥仪和火控系统，单辆自行火炮不会安装雷达等车载设备。

作战时，由高炮连定位和跟踪敌人目标，随后将目标数据发送给每一辆高炮。

高炮经过手工测算后转换为炮击数据，由炮手进行手工或者半手工对空炮击。

60年代的战争表明，自行火炮已经不可能以连的形式作战，多以一个排2辆一组的灵活方式作战。

换句话说，这2辆高炮往往远离连指挥所，无法及时得到相关的目标数据。

另外，上一代的作战模式中，从连部观测数据到发送给单辆自行火炮解码计算，存在一个时间差。自行火炮没有独立观测和锁定能力，等到计算出本炮的具体数据时，敌机往往已经飞出很远。这导致全炮的作战效率低下，反应速度很慢，难以适应现代防空作战。

以第二次中东战争为例，以色列战机采用低空高速突防的模式，在阿拉伯的高炮尚且没有反应的时候，将它们一个个轻松炸毁。

ZSU23型则完全不同，它有自己的单车雷达和火控系统。

单车的火控系统包括 1PL33“托波尔”炮瞄准雷达、光学瞄准装置、火控计算机、瞄准线和射击线稳定装置等。

火控系统的组成使火炮具有雷达、主瞄准镜、计算机记忆、光环瞄准镜对空、光环瞄准镜对地射击 5 种工作方式。

就单车来说，在得到上级的防空参数前提下，再灵活利用车载雷达进行空中搜索，搜索距离高达20公里。

一旦敌机进入8公里内，雷达就可以锁定目标，将坐标信息传入火控计算机进行计算。

火控计算机可以直接引导火炮进行全自动炮击，也可以采用雷达瞄准，配合炮手的手工瞄准方式作战，借此提高命中率。

这么做的原因是，当时苏联的计算机技术较为落后，火控反应时间比较长，通常会超过10秒，不适合对付速度太快的敌机。

由于自动化程度很高，火炮只有4名车组成员，炮塔中只有车长、雷达操作员和炮手，不再需要装填手。

ZSU23型的火炮性能很优秀，测试中对于距离1000米到1500米高度的米格17战斗机（中国的歼5），毁伤概率为39%，对于500米高度的快速米格17，也有35%的命中率。

就60年代来说，这些数据都非常的不错。

自然，米格17战斗机的速度不能超过每秒250米，也就是不能超过音速。好在，那个时代低空、超低空飞行的战机，一般速度都不可能超过音速。

这主要由于2000米高度空气密度较大，超音速飞行不仅需要消耗极其巨大的燃料，同时会产生极高的阻力。以速度高著称的美军F4鬼怪战斗机为例，虽然可以维持低空超音速飞行，然而只能保持几分钟而已，还需要打开加力装置。苏联的米格21，也差不多。

正常的作战中，F4和米格21均不会在低空做超音速飞行，自然会落入ZSU23型的猎杀火网中。

ZSU23型采用PT76型水陆两栖坦克的底盘，有6对负重轮，自行火炮全重为19吨。

底盘为水陆两栖，但该炮拆除了水中推进系统，所以不能在水面浮渡。

火炮的最大公路时速为50公里，最大行程为450公里，越野时速则为35公里，机动性不错。

火炮采用全封闭炮塔，车体和炮塔的厚度为4毫米到13毫米的装甲板，可以防御轻武器射击和炮弹破片，对于自行高炮就足够了。

ZSU23型从1965年开始服役，当时苏军已经建立了数万辆坦克装甲车的强大装甲部队，然而奇缺自行高炮。

实用的ZSU23型以惊人的数字制造，前后生产了6500辆。

由此，ZSU23型成为苏军摩步师和坦克师的制式自行火炮。

六七十年代，苏军的每个坦克团和摩步团，都下辖一个高炮营，下辖有2个ZSU23型高炮连，一共配属8门火炮。

作战时，ZSU23型通常以2到4辆，配属主攻坦克营或者摩步营，在一线战斗车辆的后方400到500米距离提供防空火网。

ZSU23型可不是样子货，而是一种非常实用的武器。它广泛装备苏联和华约国家，还大量对外军售。

从60年代开始的任何一场涉及苏制武器的大规模作战，基本都有ZSU23型的身影。

在1967年第三次中东战争，ZSU23型首次参加实战。

此次是阿拉伯联军，在5日内遭受毁灭性失败。

即便如此，阿拉伯人击落的46架以色列战机中，有31架是ZSU23型的战果。

在1973年的第四次中东战争更夸张，埃及和叙利亚自知空军完全不是以色列对手，干脆转而建立强大的防空火网。

阿拉伯人的防空网主力武器，是各种萨达姆导弹。

以色列战机被打疼以后，转而采用低空突袭，以躲避导弹防空网。

此时，性能可靠的ZSU23型，就一跃成为主力防空武器。

阿拉伯人认为，此战击落和击伤的300多架以色列战机中，至少有三分之一是ZSU23型的战果。

被击落的以色列飞行员也认为，ZSU23型的恐怖程度大于防空导弹。

以色列有对抗防空导弹的各种设备，况且从导弹发射到击中飞机，飞行员通常有一段时间可以用来应对。

以阿拉伯人大量使用的萨姆7便携式防空导弹为例，以色列人可以使用大机动躲避或者发射红外干扰弹的方式应对，有很大概率可以全身而退。

对于ZSU23型，以色列飞行员没有任何办法。

该炮打击1500米高度以下、2500米距离以内的目标，炮弹飞行速度极快，只需要1到2秒就会击中敌机。

犹太飞行员往往刚看到ZSU23型的炮口冒烟，飞机就被击中，根本来不及做出任何应对。

因为ZSU23型的战果卓著，以色列战后缴获了一批运过国内反复研究，美国也要走了几辆。

美国和以色列军方都找不到应对的办法，只能要求所有军机和武装直升机都要能够对抗23毫米炮弹的攻击。

如新一代武装直升机AH64阿帕奇研发时，就要求机体能承受12.7毫米高射机枪弹药以及少量23毫米炮弹的攻击。

在大名鼎鼎的A10攻击机设计时，就在驾驶舱下部署有一个钛合金打造的“浴缸”装甲，可以直接抵抗23毫米高射炮的攻击。

要知道，AH64阿帕奇和A10的前辈，也就是AH1“眼镜蛇”和A4“天鹰”攻击机，都只能勉强对抗12.7毫米高射机枪子弹。

当然，ZSU23型也不是没有问题。

它毕竟是60年代的武器，到了八九十年代就明显落后了。

80年代，苏军入侵了阿富汗时，ZSU23型就开始慢慢露怯。

阿富汗游击队没有空军，ZSU23型多从事各种打酱油的工作。

最初攻打阿富汗总统阿明居住的达鲁阿曼宫时，阿明的上千卫队依靠坚固的宫殿建筑拼死抵抗。

自然，苏军装备大量重炮和坦克装甲车，将达鲁阿曼宫炸平没什么问题。考虑到达鲁阿曼宫的文化和政治意义，苏军最终没有选择使用重炮。

进攻的苏军部队，使用了4辆ZSU23型进行平射压制。ZSU23型每辆车装备4门23毫米火炮，平射火力极其强大，每秒可以将60发大号雪茄一样的炮弹，疯狂砸在敌人的头上。

阿富汗卫队的轻武器完全被ZSU23型压制，一些官兵眼见火力悬殊，直接选择缴械投降。

尤其重要的是，23毫米火炮的威力较小，虽然有不少炮弹击中建筑物，然而不会造成太大的损害，宫殿结构大体完整。

在ZSU23型强大炮火掩护下，苏军花费40多分钟占领了达鲁阿曼宫，活捉了总统阿明全家。阿富汗卫队战死200多人，负伤200多人，另有1000多人缴械后被俘。苏军则只战死19人，另有60多人负伤。

双方伤亡数字悬殊，其中就有ZSU23型的巨大功劳，另外达鲁阿曼宫也没有受到严重损伤。

因为阿明拒绝签字交出权力，苏军毫不留情的将其枪杀，同时杀死了阿明的4个妻子和24个孩子。

随后在阿富汗的10年，ZSU23型主要用于枯燥的对空执勤任务，另外就是偶尔客串对地平射火炮，压制游击队的火力。

夸张的是，ZSU23型不是很胜任这些工作。

部署在阿富汗边境的ZSU23型，日常任务是监视巴基斯坦方向的敌机，其中包括美国的侦察机。但巴基斯坦和美国军机通常不会越界飞行，ZSU23型没有开火的机会，只能单纯的监视。

然而，ZSU23型车载设备，在80年代看来太落后，竟然还在使用古董一样的真空管。

这导致雷达和其他电子设备不太稳定，频繁出现各种故障。更要命的是，雷达设备存在过热问题，不能长时间开机，必须严格限制使用时间，根本做不到24小时不间断执勤。

为此，苏军对部分ZSU23型进行升级，换装了比较先进的半导体车载设备，这才勉强解决了部分问题。

另外，ZSU23型的雷达性能落后，受到地面杂波和地形遮挡影响很大。尤其在山区复杂环境，打击超低空目标和对地平射时，雷达基本可不用。

苏军炮手只能切换为光学瞄准镜，进行纯手工炮击，恢复成二战的作战模式。

更要命的是，ZSU23型使用的两栖坦克底盘很老旧，280马力的发动机功率不足。在阿富汗炎热的山区，ZSU23型经常出现发动机过热，每跑10公里山路就要停车休息降温。聪明的士兵会自行携带一个大水箱，不停地向滚烫的散热器上浇水，以避免频繁在危险地区停车。

由于发动机的温度很高，ZSU23型车内往往可以达到40多度。倒霉的苏军官兵在车内只穿一条短裤，赤裸着上身，就这样也是大汗淋漓，像是在洗桑拿。

ZSU23型的辅助发电机性能也不可靠，经过出现供电不足的问题，炮手只能手工操作火炮，包括旋转炮塔和升降炮管，让人哭笑不得。

幸运的是，ZSU23型只是在阿富汗闲着发呆，这些种种问题尚且不致命。

随后爆发的两伊战争和海湾战争中，ZSU23型的性能缺陷就是致命的。

ZSU23型最主要的问题是，苏联的电子车载设备不够先进。

虽然每辆高炮配属一个雷达，但单车雷达一旦锁定某个目标，就无法同时探测其他目标。

换句话说，ZSU23型雷达每次只能对付一架敌机。

那么，想要打掉ZSU23型有个最简单的战术，就是采用多架战机突袭。让一架战机始终在ZSU23型火炮射程外游弋，被它的雷达锁定，随后再用另一架战机发动攻击。

ZSU23型无法探测到第二架敌机的存在，稍有不慎就会被打掉。

同时，该雷达探测距离高达20公里，却不能探测8公里以内的目标，低空探测能力还很差。

换句话说，一旦敌机采用超低空高速突破进入8公里距离，高炮雷达却没有来得及锁定它，ZSU23型就非常危险。ZSU23型会在不知道敌人在哪儿的情况下，被敌机轻松打掉。

最可怕的是，它的雷达探测时不能覆盖所有目标，有80%的概率会漏掉一些目标。如果这些被探测漏掉目标发动攻击，ZSU23型更是必死无疑。

所以，ZSU23型根本无法离开防空连配属的大型雷达的引导，只有微弱的单车独立作战能力。

另外，ZSU23型具有雷达和火控计算机引导火炮自动炮击的能力，但火控计算机相当落后了，反应时间往往长达10秒。

而现代化战机在10秒内，就可以轻松飞出了火炮的2500米射程，摆脱高炮的杀伤范围。

说来说去，ZSU23型只能对付速度较慢，飞行高度偏低的单架敌机。

就是因为ZSU23型不够先进，苏联在1983年就完全停止了生产。

在1991年的海湾战争中，技术落后的ZSU23型遭到美军的电子干扰，雷达几乎无法发挥作用，只能切换为光学瞄准镜，依靠炮手人工瞄准，作战效率降低了九成。

同时，该炮已经难以对付美军新一代战机，即便对付速度较慢的A10攻击机也有心无力。

海湾战争期间，A10执行了超过8000次任务，一共摧毁了伊拉克超过900辆坦克、2000辆其他战斗车辆以及1200个火炮据点，只有15架被击伤，4架被击落。

萨达姆虽拥有400到500辆ZSU23型，仅击落了1架A10攻击机。

这架A10被击落前，顶住了7发23毫米炮弹，最终液压系统失效才坠毁。

1991年1月17日，美军飞行员埃弗森驾驶A10攻击机，在沙特基地迫降成功。

这架A10被发现有21个弹孔，其中18个来自于14.5毫米重机枪，另有3发来自于23毫米炮弹。该机机翼布满蜂窝状弹孔，左侧主轮胎被击穿，机身腹部的钛合金装甲上嵌着大量23 毫米炮弹碎片，却仍然能够飞回基地。

正常来说，A10的飞行高度和飞行速度，恰好是ZSU23型的最好目标，却只有这点战果。

这也不是偶然现象！

在1999年科索沃战争中，美军出动大量A10攻击机参加轰炸，执行超过1000架次任务。

仅有3架A10被塞族的防空武器击中，最终都可以自行返航。

其中1架A10，被塞尔维亚人的ZSU23型高炮击中两发炮弹，发动机和右侧机翼受到重创。

夸张的是，这架A10仍然能够飞跃亚得里亚海，在意大利基地迫降。

北约飞行员形成了一种共识：23毫米自行高炮确实挺可怕，但就算被击中也不会导致坠机，我们可以顺利返航。

从90年代开始，ZSU23型被视为一种过时的防空武器。

上面说了这么多，现在又要说到中国。

80年代初，埃及同苏联决裂，将大量苏制武器转交给友好的中国进行研究。

因此，我国得到了多门ZSU23型自行高炮。

当时解放军压根没有任何一款大量装备部队的自行高炮，顿时被ZSU23型的性能震惊了，试图进行仿造。

在1985年，我国成功的仿造了苏联同类产品，制造了牵引式的85式23毫米双管高射炮。

可惜，80年代我国自行高炮领域技术非常落后，尤其很难解决高炮的两种雷达、火控系统等。所以，军方本来只想仿造一种ZSU23型的低配版本，只需要白天在大型雷达引导下，利用光电瞄准器手工炮击即可，不需要使用单车雷达引导自动炮击。

然而，ZSU23型毕竟是苏联60年代研发的武器，到了80年代已经落后世界。

苏联在80年代初期停产了该炮，转而研发下一代2K22“通古斯卡”弹炮合一防空系统。

也就是说，ZSU23型本来就是应该被淘汰的东西，我国却只能研发它的简化低配版，这怎么能够拿来打仗？

万幸的是，80年代是中美和中欧蜜月期，中国可以购买很多西方先进军事技术。军方从意大利引进了不少高炮技术，包括海军高炮。此次，解放军又从意大利引进了西达姆25毫米自行高炮的炮塔相关技术。

这种高炮是采用美制M113装甲车底盘，以及瑞士厄利空25毫米高炮研发的自行高炮。除了火炮以外，该系统配备4联装法国西北风近距离防空导弹。

该炮在1979年开始装备意大利陆军，服役到2010年才逐步退出现役。

一说，西达姆25毫米自行高炮转让时，没有包含雷达和火控计算机，只转让了光电火控系统和激光测距仪。

所以，我国引进西达姆自行高炮，最重要的是学习了整体设计理念。

即便如此，我方专家在意大利看到了先进的自行高炮技术时，受到了很大震撼。

要知道，意大利的军事工业在欧洲只算是二流，这些技术对我军都不能说是代差，而是强于我国现有技术整整两代。

在引进西达姆25毫米自行高炮的同时，军方要求核心技术必须自行吃透：性能达到甚至超越苏联ZSU23型。

直到1995年，我国才完成了火炮的研发工作，量产则推迟到1999年，这就是95式25毫米自行高炮。

而研发这款技术含量很高的高炮，前后花费差不多15年时间，相当的不容易。

虽然在1989年中美决裂，中国又在90年代同俄罗斯恢复了军事合作关系，借此获得了最先进的防空系统，也就是 “通古斯卡”防空系统的资料。

上面说了，后者是苏联80年代研发的低空防空系统，也是苏联解体前最后一款制式防空系统。

问题来了，为什么苏联要研发新一代的通古斯卡系统呢？

主要还是认为ZSU23型，不能胜任八九十年代的防空任务。

除了上面提到的ZSU23型的种种技术问题，还有个同防空导弹的协同问题。

在六七十年代，ZSU23型只是苏军近距离野战防空系统的一部分。

以70年代的第四次中东战争为例，按照苏联模式编组的埃及军队，每个摩托化步兵团或者装甲团，都配备一个野战防空连。

这个防空连除了2个自行高炮排、共8辆以外，还有一个萨姆9（灯笼裤）近程防空导弹排，装备4连发射车（每辆车配属4枚导弹）。

萨姆9可以攻击高度15米到3500米，距离车辆4200多米，以低空亚音速飞行的敌机。

显然，萨姆9控制范围比ZSU23型要大得多，也存在一些缺点，主要是反应较慢，导弹容易遭受干扰，导弹数量有限。

在苏军装甲部队发动进攻时，萨姆9导弹车和ZSU23型自行高炮一同前进，掩护第一波攻击部队，通常是掩护一个装甲营。

自行高炮也好，防空导弹车也罢，都只有一层薄薄的钢板，装甲防御能力不能同坦克相比，不适合冲锋在最前线。

ZSU23型自行高炮的射程有限，只能跟随攻击的装甲营一同前进。萨姆9发射车射程较远，通常距离装甲营1到3公里。

自行高炮同防空导弹分别行动，就出现了协调不利、防空网出现漏洞的严重问题。

苏联方面研究认为，随着导弹技术的突飞猛进，高炮的作用会越来越小。未来最好将自行高炮和近距离防空导弹，放在同一辆车上，不需要单纯的自行高炮了。

同时，23毫米高炮的射程有限，必须将火炮的口径扩大。于是，通古斯卡的高炮口径提高到30毫米。

至于中国95式自行高炮的设计，大体同通古斯卡差不多，技术水平介于ZSU23型和通古斯卡之间。

该炮的技术引进堪称大杂烩，融合了意大利、瑞士和俄罗斯三国的技术。

它配备1门4管87式25毫米高炮。

该炮是在仿造苏联ZSU23型的85式23毫米双管高炮技术上，使用了瑞士厄利空25毫米口径技术的改进型号。

火炮的射高比23毫米高炮略大，达到了2000米，其他诸如射速、精度、威力同23毫米大同小异。

95式携带1000发炮弹（比ZSU23型少了接近一半），全自动炮击时可以达到最大每分钟600到800发速度，同ZSU23型也差不多。

有趣的是，95式外贸型号干脆直接使用23毫米高炮。

95式配备1台CLC-1型低空目标搜索雷达，搜索距离为11公里，比ZSU23型的20公里要近的多。

该雷达毕竟是90年代的技术，性能上先进得多：该雷达为脉冲多普勒体制，采用全固态发射技术、快速富里叶变换信号处理技术，超余割平方天线等多项高新技术，具有良好的对空探测性能。

95式炮台配备光电瞄准系统，包括可监视6公里内飞机的电视摄影机、探测距离5公里的红外瞄准仪和激光测距仪。

解放军很强调，防空连装备的雷达和支持系统。每个防空连装备6辆95式，同时配备1套CLC2探测雷达。该雷达对于4500米高度敌机，探测距离为45公里。即便对于100米低空突袭的快速目标，探测距离也有20公里。

作战时，由防空连引导6辆95式追踪目标，等到敌机进入11公里内改由单车雷达进行追踪，在数公里内改由单车光电系统锁定，随后开炮。

这里要额外提出一个重点，也是95式以及后来升级版04式的重大技术缺陷：无法通过雷达锁定目标后全自动开火。

60年代研发的苏联ZSU23型，在90年代性能已经落后世界，却具备雷达直接锁定炮击能力。

简而言之，ZSU23型车载雷达探测到某个敌机以后，炮手可以切换为锁定模式。雷达锁定目标后，就会将目标距离、方位角、高低角等数据传给火控计算机，计算机则通过火控随动设备引导火炮进行全自动瞄准。火炮自动旋转和俯仰完成瞄准后，炮手只要按动发射按钮，火炮就可以全自动炮击。

但95式以及04式，都不具备这种能力。

95式雷达锁定后无法通过随动设备，全自动操作火炮瞄准目标，而需要选择切换为光电系统（光电瞄准系统由“三光合一”跟踪镜、红外热像跟踪仪、激光测距机组成），由炮手进行手工瞄准。

那么，95式高炮的反应速度和炮击精度，会明显低于ZSU23型，全天候作战能力很差。这是因为，光电系统很容易受到复杂天气和夜色的影响，导致作战效率降低。

之所以选择这么设计，恐怕还是因为我国的相关技术不成熟，达不到实战的要求。

95式采用231型履带式自行底盘，有些类似PLZ45式155毫米自行榴弹炮的底盘，但要小一号。

它的机动性勉强合格，23吨的自行火炮最大公路时速为53公里，最大行程为450公里，有一定的越野能力。该底盘的技术同样不太成熟，主要问题的故障率偏高。

火炮采用封闭炮台，车体和炮塔采用全钢结构，可以抵抗轻武器射击和炮弹破片。

95式同以往ZSU23型不同之处，在于配备了4枚前卫2便携式防空导弹（源自苏联萨姆16导弹技术）。ZSU23型是单纯的高炮，只有下一代通古斯卡系统才是弹炮合一的。

前卫2导弹射高为10米到3500米、射程则是500米到6000米。它加大了高炮的防空火力网涵盖面积，成为一种复合防空车辆。95式的改进型号04式，更是将前卫2更换为更先进的飞弩6导弹（源自法国西北风导弹技术）。

就可靠性方面，95式是我国设计的第一款现代化自行火炮，技术来源又比较复杂，导致可靠性不高。

95式持续作战的无故障时间，是50个小时，通古斯卡则高达150个小时。

95式的综合性能不算先进，比苏联60年代研发的ZSU23型要强一些，但达不到七八十年代的通古斯卡系统的水平。

95式使用高炮打击目标的毁伤概率，仅为50%。

这里尚且不谈通古斯卡系统，即便80年代升级车载设备的ZSU23-4M 型，毁伤概率也从30%提高到60%，比95式要强出一截。

然而，即便是ZSU23-4M 型对于美军A10攻击机这种目标，毁伤概率仅有32%，95式也就可想而知。

关键在于，通古斯卡系统也不是什么先进武器，苏联早在1988年就装备部队。而俄罗斯早就意识到通古斯卡系统的性能不足，从1994年开始研发新一代的铠甲S1系统，更别说早就过时的ZSU23型。

95式从1999年开始生产，由于技术不成熟，一说产量只有几十辆。

到了2004年，军方解决了很多技术难题，又推出了95式的升级版04式25毫米自行高炮。

04式做了很多技术改进，比如更换为机动性更好的04式步兵战车底盘，升级了车载设备和配属新一代便携式导弹。

可惜，04式同样不具备，雷达自动锁定后开炮能力，不符合世界潮流。

上面也说了，通古斯卡系统在90年代被俄罗斯认为过时，那么04式显然也不是先进武器。

到2009年，新一代09式35毫米自行高炮诞生后，95式和04式就彻底停产了。

09式各方面技术都有很大提升，尤其可以由雷达锁定和自动开炮，填补了95式和04式的短板。

95式和04式的生产时间不长，又是配属重型合成旅的重武器，不可能生产太多。

到2009年停产时，两种自行高炮产量可能不到100辆。

为什么说95式不够先进？其实根本不用看各种复杂的技术数据，仅仅看看ZSU23-4型四管 23 毫米“石勒喀”，在俄乌战争的窘境就一目了然。

事实证明，ZSU23型根本无法对付现代化无人机。

它无法探测超低空飞行目标，无法探测诸如小型无人机之类的微小目标。

俄乌战争爆发初期，俄乌双方都将ZSU23型部署在最前线。尤其俄军装甲洪流突击基辅时，ZSU23型就是重要的伴随防空武器。

然而，实战中ZSU23型根本对付不了无所不在的无人机，连自身都难保。

战场上，被无人机击毁的ZSU23型随处可见，它只能迅速从最前线撤出。

目前ZSU23型都被部署在二三线，用于对付敌人的大型慢速无人机，基本就是略胜于无的角色。

话虽如此，95式至少解决了军队有无自行火炮的根本问题，也是我国第一款大量生产的自行高炮。

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